Plašt rashladne vode je izliven i u glavi cilindra i u bloku cilindra dizel motora. Nakon što vodena pumpa pritisne rashladnu tečnost, ona ulazi u plašt cilindra kroz cijev za distribuciju vode. Rashladna tečnost apsorbira toplinu sa stijenke cilindra dok teče, temperatura joj raste, a zatim teče u plašt glave cilindra, ulazi u hladnjak kroz termostat i cijev. Istovremeno, zbog rotacije ventilatora, zrak puše kroz jezgro hladnjaka, tako da se toplina rashladne tekućine koja struji kroz jezgro hladnjaka kontinuirano raspršuje, a temperatura se smanjuje. Konačno, vodena pumpa stvara pritisak, a zatim ponovo ulazi u vodeni omotač cilindra, tako da kontinuirana cirkulacija povećava brzinu dizel motora. Da bi se prednji i zadnji cilindri višecilindričnog dizel motora ravnomjerno hladili, dizel motori su uglavnom opremljeni vodovodnom cijevi ili lijevanim prostorom za distribuciju vode u bloku cilindra. Vodena cijev je metalna cijev, duž uzdužnog izlaza topline, što je pumpa veća, tako da je snaga hlađenja svakog cilindra prije i poslije slična, a cijela mašina se ravnomjerno hladi.
Vrijeme objave: 16. septembar 2025.